疫情+俄烏沖突雙重打擊

青島海運網獲悉，受疫情+俄烏沖突雙重打擊，供應鏈服務中斷正在全球蔓延，美國東海岸港口因西海岸溢出而受到打擊，而歐洲港口則處理俄羅斯轉運貨物，導致船公司中斷大西洋海運服務。

美國東海岸的擁堵是由來自加利福尼亞的“溢出”貨物造成的，減緩了從歐洲運往美國的貨物。

北歐主要港口正在看到來自亞洲的俄羅斯轉運貨物的積累，自俄烏戰爭爆發以及一系列制裁的發生，這些貨物現在無處可去。

這種中斷導致歐洲空集裝箱短缺，這意味著可供美國出口的設備減少，船公司無法裝滿船只。

航運不確定性

青島海運網認為，俄羅斯受到制裁后，運往俄羅斯的提貨單都要接受仔細檢查，載有原材料的貨物以及任何可以綜合用于軍事用途的貨物都要接受檢查，這耽誤了貨物運輸。

鹿特丹港表示：“鹿特丹有10%的集裝箱運輸與俄羅斯相連，歐盟已禁止出口一些可用于民用和軍用目的的商品。這意味著以俄羅斯為目的地的集裝箱貨物將接受額外的海關檢查”。

疫情影響，國內區域管控

受疫情影響，部分港口操作效率受限，如果未來幾天情況沒有改善，船舶運營的完成和最終航行可能會延遲，導致連鎖效應和港口擁堵，甚至可能出現一些空白航行，因為船只會爭先恐后保持他們的日程安排。“任何船舶周轉的延誤，不僅會延誤發貨，還會進一步影響本已緊張的箱子和艙位。”

目前，深圳等區域居家辦公，業界比較集中的觀點認為，如果管控措施只持續一周，船公司不太可能轉移到廣東省附近的港口，但如果持續下去，則需要采取行動。

如果管控超過一周，或將再次將緊張的供應鏈推向極限，發貨人將面臨更多延誤。