國新辦11日舉行國務院政策例行吹風會，介紹全力做好物流保通保暢工作情況。”在各地區和各部門的共同努力下，貨運物流不通不暢等問題得到初步緩解，物流主要運行指標持續向好。”交通運輸部安全總監李國平表示。

　　據介紹，目前，全國關停關閉高速公路收費站和服務區基本清零;截至5月10日，全國高速公路貨車流量為721.3萬輛，比4月10日增長25.65%。5月10日，鐵路貨物發送量、公路貨運量、主要港口貨物吞吐量較4月18日分別增長5.71%、6.16%、1.12%，主要國際航空口岸貨郵運輸量增長約三成，郵政快遞業務量增長約兩成。以青島物流市場現狀舉例，本月相比4月道路擁堵率超過30%以上，上海、天津等地同樣出現逐日上升的趨勢，上海港集裝箱日吞吐量穩定在10萬標箱，回升至疫情前的八成以上;浦東機場和白云機場貨郵吞吐量回升至六成以上。

　　在回答經濟日報記者關于重點涉疫地區物流工作安排時，李國平表示，當前長三角地區疫情防控形勢依然嚴峻復雜，交通運輸部推動在上海及周邊地區建設啟用了6個應急物資中轉站，全力做好民生物資、重點生產物資有序中轉。

　　一、保重點樞紐正常運轉

　　加強長三角地區協同聯動，推動“三省一市”對上海港集卡車輛實行全鏈條閉環管理、“點對點”運輸。另一方面保城市末端物流配送。強化城市配送、郵政快遞車輛城市內通行保障，切實解決末端配送“最后一公里”的問題。

　　此外，對納入重點企業供應鏈“白名單”的企業，交通部門采取優先運力支持、優先檢測、優先安排裝卸等服務，著力保障重點企業生產經營穩定。

　　“當前我國交通大動脈基本打通，但上海等部分涉疫地區的城市配送和郵政快遞末端微循環不暢的問題仍然存在。”交通運輸部運輸服務司負責人韓敬華表示，交通部門指導各地分類精準實施貨車通行保障措施，落實“即采即走即追”加“閉環管理”要求，切實保障貨運車輛通行順暢。

　　二、政策不加碼

　　要求各地根據貨運車輛和司乘人員的實際行程、是否涉疫等情況，精準實施通行管控，不得以車籍地、戶籍地作為限制通行的條件。二是查驗不勸返。對于司乘人員通信行程卡綠色帶星號的貨運車輛，在持有48小時核酸檢測陰性證明、健康碼綠碼、體溫檢測正常的情況下，各地區要予以放行、不得勸返。

　　三是檢測不等待。對于司乘人員核酸檢測結果超過48小時的，應采用“核酸檢測+抗原檢測”，抗原檢測結果為陰性的，要立即放行，并實行核酸檢測結果動態追蹤機制。四是核酸不重檢。督促各地落實貨車司機核酸檢測結果全國互認通用要求，有效期內禁止重復檢測。

　　總而言之，目前全國貨運物流不通不暢等問題已得到初步緩解。在上海、嘉善，仍有部分工廠還未復工，就木皮等原材料及成品地板的流通仍存在一定問題。依托上海木業企業作貼牌代工的微小企業仍面臨著嚴峻考驗。