APL的(de)主打航線是(shi)美國(guo)線，這和(he)他(ta)(ta)的(de)起(qi)源(yuan)有(you)關系，也是(shi)他(ta)(ta)的(de)最大利潤來源(yuan)。在(zai)中(zhong)(zhong)國(guo)主要分兩(liang)個區(qu)，中(zhong)(zhong)國(guo)南區(qu)和(he)中(zhong)(zhong)國(guo)北區(qu)。

南中(zhong)國(guo)管轄寧(ning)(ning)波(bo)以南所有港口，總部(bu)在香港，北中(zhong)國(guo)管轄寧(ning)(ning)波(bo)和(he)寧(ning)(ning)波(bo)以北的，總部(bu)在上海。

后(hou)來又分了(le)四個平行的(de)分區，為華南，華北(bei)，香港，臺灣，總稱大中(zhong)國區(GREATER CHINA)。

在大陸其主(zhu)要(yao)的優勢(shi)航線有幾(ji)條如下(xia)：

REX： 上海-赤灣-香(xiang)港-新(xin)加(jia)坡-薩(sa)拉(la)拉(la)-吉(ji)達(da)-所卡那 從上海到(dao)新(xin)加(jia)坡7天，從上海到(dao)薩(sa)拉(la)拉(la)15天，從上海到(dao)吉(ji)達(da)18天，從上海到(dao)所卡那19天。

所有到也門(亞釘，和臺達，吉不(bu)提都由薩拉拉中轉)

所(suo)有(you)到埃及(ji)的港口(kou)(PORT SAID/ALEXANDRIA/PORT SUEZ/DAMIETTA都(dou)由所(suo)卡那中(zhong)轉)

到阿卡巴由吉達內(nei)拖(tuo).

這是紅海線的(de)主要走法.

WAX: 青島-寧波-廈門-新加坡(po)-迪拜(bai)

其中(zhong)從新(xin)加坡到(dao)迪拜只有(you)6天，各大(da)港(gang)口(kou)可以(yi)自己推算.從迪拜中(zhong)轉可以(yi)到(dao)中(zhong)東各港(gang)口(kou)：

BAHRAIN/KUWAIT/SHUWAIKH/MUSCAT/DOHA/PORT RASHID,/DAMMAN/RIYADH/SHARJAH/ABU DHABI/KARACHI/UMM QASAR

由于(yu)其網絡(luo)優勢，到上(shang)述(shu)的(de)港口(kou)支線(xian)船安排非(fei)常(chang)緊湊(cou)，一(yi)般在迪拜(bai)中轉(zhuan)后一(yi)周內(nei)都可以到達(da)，所以在中東(dong)的(de)優勢非(fei)常(chang)明顯.

這是中東線的主要(yao)走(zou)法.

CEX: 上海-廈門(men)-鹽田-香港-新加坡(po)-科倫坡(po)-南安(an)(an)普(pu)頓-不來梅-安(an)(an)特衛普(pu)

從上海(hai)到南安普頓22-23 天左(zuo)右，也算是快船.

APL的(de)(de)單證中(zhong)(zhong)心美皇管理(li)咨詢(上海(hai))有(you)限公(gong)司(si)(RAC)原設在(zai)上海(hai)，所有(you)的(de)(de)定艙都會直接傳到上海(hai)的(de)(de)單證中(zhong)(zhong)心，有(you)特別的(de)(de)網(wang)絡支持。由于APL公(gong)司(si)內部調整，RAC單證中(zhong)(zhong)心已于2010年8月(yue)全(quan)部關閉。現單證中(zhong)(zhong)心已轉至重慶，即美皇管理(li)資訊(重慶)有(you)限公(gong)司(si)(GSC)。