2019年7月20日，中國南(nan)方航(hang)空(kong)集團(tuan)(tuan)有限(xian)公司(si)(南(nan)航(hang)集團(tuan)(tuan))正式宣布引入(ru)廣(guang)(guang)東(dong)省、廣(guang)(guang)州市和(he)深圳市的(de)國有資本(ben)，成為第一家(jia)采用央地合作模式，實施(shi)集團(tuan)(tuan)股(gu)權多元化改革(ge)的(de)中央企業。

2019年12月，中國南方航(hang)空(kong)(kong)公司(si)與英國航(hang)空(kong)(kong)公司(si)在北京(jing)大(da)興國際(ji)機場(chang)簽署(shu)聯營(ying)合(he)(he)作(zuo)(zuo)協議(yi)。從2020年1月2日起，雙(shuang)方在中英之間主干航(hang)線(xian)及所有(you)與其(qi)銜接的中英境內航(hang)線(xian)上(shang)展開聯營(ying)合(he)(he)作(zuo)(zuo)。這(zhe)是(shi)中英航(hang)空(kong)(kong)市場(chang)間首(shou)次聯營(ying)合(he)(he)作(zuo)(zuo)。本次聯營(ying)合(he)(he)作(zuo)(zuo)，涵(han)蓋(gai)代碼共享、休息室及常旅(lv)客等方面(mian)，旅(lv)客權益得到進(jin)一步(bu)提升。

2021年(nian)12月14日，中國消費者(zhe)協(xie)會發布《50款App賬(zhang)號注(zhu)銷及(ji)自動(dong)化(hua)推薦(jian)退(tui)訂測評報告》顯示：南方航空(kong)存在注(zhu)銷流程設置不合(he)理，以(yi)及(ji)經人工(gong)審核方可(ke)注(zhu)銷，但人工(gong)審核存在無人受理、承諾時(shi)(shi)限過長(chang)(超過15個工(gong)作(zuo)日)或者(zhe)承諾時(shi)(shi)限不明的情況(kuang)。

2022年3月27日，在新航季(ji)，南(nan)(nan)航新增了南(nan)(nan)寧—長(chang)沙—寧波、南(nan)(nan)寧—上海、南(nan)(nan)寧—西(xi)(xi)安—哈爾濱、南(nan)(nan)寧—武(wu)(wu)漢(han)—長(chang)春、桂林—太原(yuan)等9條航線，并加密廣西(xi)(xi)至(zhi)北京(jing)大興、上海浦東(dong)、西(xi)(xi)安、武(wu)(wu)漢(han)、南(nan)(nan)昌、哈爾濱等航線。

2022年5月(yue)4日(ri)，美國證(zheng)券交易監督(du)委員會(SEC)將南方(fang)航(hang)空納入(ru)“預摘牌”名(ming)單。

2022年10月(yue)24日(ri)消(xiao)息，12月(yue)1日(ri)起，中國南方航空將恢(hui)復廣州-紐約客運航線(xian)，每周(zhou)1個往返，由(you)波(bo)音(yin)773機型執(zhi)飛，航班時(shi)刻(ke)為去程周(zhou)四19:00起飛，周(zhou)四21:10抵達(da)紐約，回程周(zhou)六00:45起飛，周(zhou)日(ri)05:40抵達(da)廣州。