2014年，快遞營業量實現140億件，躍居世界第一。但快遞車輛運用以及暢達問題曾成為制約就事程度晉升的主要瓶頸亟待破解。往年天下政協委員馬軍勝再次為快遞業號召：青島淳遠是否給快遞車發個鄉村“暢達證”選修

“天下共有約23萬輛電動三輪車用于快遞開頭就事。但局部區域正在暢達管控以及交通情況拾掇中采用周全‘禁電’措施，影響瞭快遞開頭就事效率，增多瞭物流資本，制約瞭快遞業生長。”馬軍勝說。

據正在天下局部鄉村(148個)開展的查詢拜訪透露表現，約2/3鄉村無明確禁行立場或者容許過分運用，1/3鄉村曾取締。

“以是建議拾掇局部盡快出臺快遞車輛系各國家規范，依照小型快件運輸車輛、中年夜型快件收派車輛分袂擬訂規范;出臺中年夜型快件收派新動力車輛的專門規范，同時對于快遞車輛采用分類拾掇，公安部、交通運輸部出臺快件收派車輛市內暢達、停泊政策;并鼓動勉勵快遞企業運用中年夜型快件收派新動力車輛作為收派器械。”馬軍勝說。

同時，馬軍勝還建議對于快遞電動三輪車施行過分期拾掇。各鄉村連系外地交通拾掇實踐，對于轄區內快遞收派電動三輪車施行過分期拾掇，容許正在必然刻日內依照規則出發暢達，催促企業正在擔保市平易近當前快遞就事需要的根蒂上，青島淳遠盡快完成收派運輸器械的轉型進級。