中國出口集裝箱運輸市場周度報告(2016.10.21)

本周，中國出口集裝箱運輸市場運輸需求走出“國慶”長假淡季影響，市場貨量快速上升，同時航商在部分航線上的運力控制措施令市場供需關系持續好轉，上周漲價成果基本得以保持。10月21日，上海航運交易所發布的上海出口集裝箱綜合運價指數為795.16點，較上期上升2.3%。

歐洲航線，運輸需求出現較快上升，同時為應對預期中的節后淡季，航商方面仍對部分班次執行了停班處理，市場運力明顯下降，本周多個航班滿載出運，上海港船舶平均艙位利用率接近100%，較上周大幅上升。在基本面走強的支撐下，月中的運價上漲成果得到穩固，市場運價平穩。10月21日，上海出口至歐洲基本港市場運價(海運及海運附加費)為761美元/TEU，較上期微漲0.8%。地中海航線，運輸需求的恢復帶動船舶平均艙位利用率上升至85%以上，但航商對于市場信心不足，小部分航商為攬取貨源仍對運價進行了小幅下調，市場運價小幅下跌，但跌勢趨緩。10月21日，上海出口至地中海基本港市場運價(海運及海運附加費)為558美元/TEU，較上期下跌1.2%，自9月下旬以來已連續四期下跌。

北美航線，市場運輸需求自節后淡季快速恢復，美西、美東航線上海港船舶平均艙位利用率均攀升至95%以上，并有多個航班滿載出運。由于市場貨量表現好于預期，部分航商跟進月中的運價上漲計劃，漲后運價基本企穩。10月21日，上海出口至美西、美東基本港市場運價(海運及海運附加費)為1917美元/FEU、2565美元/FEU，均與上期基本持平。

波斯灣航線，市場貨量持續回升，同時在市場大規模的運力縮減措施配合下，市場供需關系繼續改善，上海港船舶平均艙位利用率回升至近九成。航商對于后市表現信心增強，繼月中的運價上漲后，多家航商于本周再次上調訂艙運價，市場運價持續上升。10月21日，上海出口至波斯灣基本港市場運價(海運及海運附加費)為595美元/TEU，較上期上漲41.7%。

澳新航線，運輸需求顯著回升，同時在航商的的運力控制措施作用下，上海港船舶平均艙位利用率穩定在九成以上。由于供需關系趨于穩定，多數航商維持了月中的漲后運價水平，并有部分航商跟進上漲，市場運價小幅攀高。10月21日，上海出口至澳新基本港市場運價(海運及海運附加費)為856美元/TEU，較上周上漲2.8%，創2014年12月以來新高。

南美航線，運輸需求恢復性上升，同時市場總體運力規模仍處于相對低位，供需關系得到持續改善。本周，上海港船舶平均裝載率進一步回升至95%。受此影響，多數航商維持漲后運價水平，市場運價維持在近期高位。10月21日，上海出口至南美基本港市場運價(海運及海運附加費)為2219美元/TEU，較上周微跌0.9%。

日本航線，市場貨量較上周出現大幅回升，已基本恢復至正常水平，市場運價止跌回升。10月21日，中國出口至日本航線運價指數為667.46點，較上周上升5.1%。