1)運輸活動

全球物流中的運輸活動與國內物流中的運輸活動的最大差異在于，前者運輸距離長且運輸方式多樣化。我國的國內運輸主要采用公路、鐵路和水運方式，而全球運輸不僅采用公路、鐵路方式，還采用海運、空運以及國際多式聯運等形式。其中，海運是全球物流運輸中使用最普遍的方式;空運是近年來全球運輸中發展很快的方式;國際多式聯運的采用將越來越普遍。海運的特點是運輸時間較長但運量大，運輸成本低;空運的特點是迅速及時但運價高，一般適合于附加價值高且要求及時交貨服務的商品。

2)保管和流通加工

由于全球物流保管活動中存在辦理進出口手續、海港碼頭裝卸轉運貨物等作業，與國內物流的保管活動比較起來，全球物流的保管活動所花時間多。另外，為了適合東道國的標準和滿足銷售商的要求，需要商品檢驗、分類、小包裝作業、貼標簽等物流加工活動。

3)包裝

由于全球物流運輸距離長、運量大、運輸過程中貨物堆積存放、多次裝卸，因而在運輸過程中貨物損傷的可能性大。與國內物流包裝相比，全球物流中的包裝活動顯得更為重要，集裝箱的出現為全球物流活動提供了安全便利的包裝方式。

4)裝卸

全球物流的裝卸活動由于集裝箱的廣泛應用而變得高效和便利。以標準化的集裝箱裝卸為前提，港口碼頭裝卸設備的標準化和大型化、裝卸作業的效率化成為可能。

5)物流信息

相對于國內物流活動來說，全球物流活動的信息源更廣，信息量更大。從企業內部角度來看，企業需要把分布在世界各地的生產、銷售、物流等子公司連接起來，建立全球零部件采購信息系統、全球制造銷售信息系統，同時需要與它的全球供應鏈中的合作伙伴建立物流信息系統，分享信息。從企業外部角度來看，許多國家為了促進海外投資、方便全球貿易，建立了綜合報關信息系統，將與報關有關的貨主企業、運輸企業、物流服務企業、銀行保險企業、商品檢驗部門、關稅倉庫、海關等部門緊密聯系在一起，提高報關速度和全球物流活動的效率。