Shipper/出口商及時付清了運費及相關費用，訂艙貨代也支付了所有海運相關費用，可為什么貨已到目的港半個多月，收貨人卻無法提取貨物呢?

一個近期發生的實際案例，揭示了青島貨代業多級代理的亂象……

山東的林女士在山東新大陸橡膠科技股份有限公司負責輪胎出口業務的工作，前不久，她通過青島永富國際物流有限公司發送13箱貨值金額為300萬人民幣的輪胎，這13箱輪胎按照規定到達緬甸、印度、老撾等多個國家港口，但是客戶卻取不了貨。

眾所周知，貨物出港后，貨運公司應該提取提貨單據，再將提貨單據郵寄到提貨人手中，收貨人才能夠提走貨物。然而這13箱貨物有的已經到港半個月了，永富國際物流有限公司卻始終沒有提供提貨單據。

林女士在采訪的時候說，“找船公司出口訂艙需要經過一級代理、二級代理、三級代理、四級代理，我們是直接找永富訂的艙，每天使用費和堆箱費是翻倍的情況”。

價值數百萬的輪胎在不能按時提走的情況下，繼續堆積在國外港口將產生高昂的額外費用，繼續等待只會讓損失越來越大。

為了弄清問題究竟出在哪，山東電視臺幫辦欄目找到了青島永富國際物流有限公司負責人莊女士了解情況。

莊女士在采訪的時候表示已經支付106萬元的運費，但是還有22個票單沒有拿到。“新大陸是我們家的一個老客戶，也是最大的一個客戶，給他們造成損失，對我們的影響也不好”。

莊女士找到二級代理商昭陽國際物流確認情況，“提貨單依然在他們手中，當時說好了，按照市場價結算給他們，他們就得把提單給我們，但是這些沒有寫已放的都是他們沒有給我們提單的”。

永富公司屬于四級代理，如今13箱貨物的提單，從負責運輸的船務公司回傳到了二級代理昭陽國際物流公司和克運船務代理有限公司青島分公司后就沒了下文。

二級與四級代理都表示按照流程進行，問題出現在哪呢?

莊女士思考后表示，拿不到提單的關鍵原因就出現在三級貨運代理青島威斯汀物流有限公司處，是他們沒有結算運費給二級貨運代理的兩家公司。

莊女士說道：“林敏在8月14日之前找他訂艙還有些費用沒有結，所以我們后面給結了費用還是不行。”

威斯汀物流有限公司林女士說，威斯汀物流放給一家工廠十幾條提單，工廠卻沒有支付所需金額，導致威斯汀物流收不回幾十萬的金額，正因為公司資金出了問題，付清相關費用還需要幾個月的時間。

這樣的說法讓新大陸橡膠科技股份有限公司很難接受，三百萬的貨物在港口堆放幾個月，損失難以想象。

為了幫助林女士解決問題，幫辦幾經周轉來到二級代理昭陽國際物流有限公司，見到了相關負責人。

昭陽國際物流有限公司的負責人說：“我們要把我們正常的費用收上來，才能放單，這是正常的流程，現在我們沒有收上來，所以我們建議你們先付上一部分押金，我們先把這個事情解決了”。

既然問題已經出現了，大家就應該坐下來好好商量如何去解決，做生意講的是誠信，凡事也要互相理解，這三百萬的輪胎就在港口這么堆著，客戶拿不到不說，每天都要產生大量的費用，所以希望相關的幾個公司能夠坐到一起拿出一個折中的方案，早點解決這些麻煩。